Тиск у колесах велосипеда: норми та рекомендації

Замислюючись над придбанням велосипеда б/в з Німеччини або новенького двоколісного коня, необхідно не тільки вміти на ньому кататися, але і знати всі тонкощі конструкції. Чому це важливо? Оскільки комфорт поїздки безпосередньо залежатиме від технічних параметрів. Частина з них не вдасться змінити самостійно. Тому до покупки необхідно поставитись відповідально. Однак тиск у колесах велосипеда повинен регулювати та тримати під контролем сам їздок. Далі ми докладніше розповімо про всі особливості шин та допоможемо розібратися у маркуваннях.

Навіщо потрібна інформація про тиск у шинах?

Уявімо, що ви купили велосипед. І коли спадає перша ейфорія від довгоочікуваного придбання, настає етап технічної перевірки, зокрема коліс. Адже саме від них залежить термін служби велика мтб, швидкість їзди, зносостійкість покришок, а також керованість.

Багато велосипедистів-початківців помилково вважають, що накачування коліс необхідно тільки для гарного накату. Ледве спущені колеса дозволяють створювати більший "контакт" з дорогою. Але розігнавшись на швидкість понад 30 км/год, одразу стане помітно, що щось не так. І виною тому буде тиск у шинах на велосипеді, який і обмежить пересування.

Перед підкачуванням коліс важливо проаналізувати, яким ландшафтом буде здійснюватися їзда:

• по асфальту;
• по нерівній дорозі.

Як це взаємопов'язане? Все дуже просто. Для кожного типу поверхні потрібен певний тиск. Для асфальту краще вибирати максимальне значення. Так, наприклад, велосипед Кубе матиме рівний інерційний рух у поєднанні з високою швидкістю. Якщо планується їзда ґрунтом, наприклад, у лісі, то краще зупинитися на середніх показниках — так простіше буде проїхати тривала відстань. Важливо розуміти, що підвищений тиск зробить явним кожну купину або камінчик, який потрапить під колеса. При цьому тиск у шинах у велосипеда знижувати не можна, оскільки існує ризик проколу камери та пошкодження колеса. Після такої ситуації про приємну прогулянку можна забути.

Щоб підвищити безпеку та не перетворювати дозвілля на тортури, потрібно заздалегідь дізнатися, який максимальний та мінімальний показник у цього транспортного засобу. Тобто, до якого моменту можна накачувати колесо. Отже, інформація про тиск шини велосипеда, яку має знати кожен:

1. Якщо колесо перекачено, то існує ризик його пробиття, розриву, особливо якщо їзда здійснюється на високій швидкості.
2. Недокачане колесо може "вийти з ладу" при наїзді навіть на незначну купину.
3. Зниження тиску підвищує амортизацію.
4. Тиск, наближений до нижніх значень, дозволить створити найкраще зчеплення з бездоріжжям.
5. Тиск, наближений до верхніх значень - найкраще рішення для катання асфальтом.

Тому скільки потрібно качати колеса велосипедом визначається індивідуально.

Особливості вимірювання тиску в шинах

Досить просто натиснути пальцями на колесо, щоб зрозуміти, що воно здуте/перекачене — так міркують новачки, які нещодавно сіли у сідло. Фахівці в один голос кажуть, що цей метод не працює. І не можна вручну або на око визначити, скільки тиску в шинах велосипеда і як може продавлюватися гума на покришці. Звичайно, якщо від колеса практично нічого не залишилося, це буде помітно навіть без торкання. Але якщо втрачено кілька десятих атмосфер, візуально цього не зрозуміти. Справа в тому, що повітря йде не відразу, а поступово. Цілком колесо, наприклад, велосипеда Пегас, протягом двох-трьох тижнів “пропускатиме” 0,1-0,2 атмосфери. Точне значення можна визначити за допомогою манометра, який обов'язково має бути у кожного велосипедиста. Це прилад, який вимірює тиск у шинах. Його переваги:

• швидка робота;
• мінімальна похибка;
• простота експлуатації.

І одразу питання — як визначити тиск у шинах велосипеда без манометра, якщо ще не вдалося його придбати? Точно, на жаль, ніяк. Можна лише досвідченим шляхом підбирати комфортний рівень прокачування шин. Доведеться возити з собою насос, раз у раз спускаючи або додаючи повітря. Сучасні насоси часто йдуть у комплекті із манометрами. Тому пристрої 2 в 1 користуються популярністю серед велосипедистів.

Отже, як виміряти тиск у шинах велосипеда ми вже знаємо. А у яких величинах воно визначається? Усього існує три показники:

• Бари (вони ж атмосфери)/BAR;
• Кілопаскалі/kPa;
• Фунти на квадратний дюйм/PSI.

Один Бар дорівнює одній атмосфері, 100 Кілопаскалям та 14,504 фунтам на квадратний дюйм. Чому так багато показників для однієї величини? Вся справа у країнах-виробниках транспорту. Якщо вдалося купити гірський велосипед недорого з Європи, то там, швидше за все, будуть позначення в PSI, в країнах пострадянського простору — в BAR.

Де шукати маркування?

Збоку на шинах знаходиться інформація, до якої позначки можна качати колесо. Там не знайти точних значень, а є лише діапазон чисел, межі, в яких господар двоколісного коня визначає свою потребу. Знову ж таки, орієнтуючись на параметри майбутньої їзди. Немає точного показника , скільки атмосфер потрібно для велосипеда, є тільки мінімум і максимум. Найчастіше він вказується відразу у трьох вимірах (BAR, kPa, PSI). Що робити, якщо немає буквеної приписки, а вказано лише цифри? Не варто боятися. Важливо запам'ятати таку інформацію:

• BAR – цифрові значення до десяти;
• kPa - шестизначні числа;
• PSI - мають десятки та сотні.

Перед тим, як почати крутити педалі, потрібно дізнатися, який тиск у шинах велосипеда і, якщо потрібно, підкоригувати його. Слід намагатися не виходити за min та max межі. Експерти радять залишати невеликий запас, буферну зону, як мінімум, так і в максимумі. Це знадобиться для того, щоб покришку просто не розірвало на частини під час катання.

Вплив зовнішніх факторів

Ми вже неодноразово згадували, наскільки треба качати колеса велосипеда для їзди на певних типах дорожньої поверхні. Однак це ще не всі фактори, які потрібно врахувати. Що ще впливає:

• температура навколишнього середовища;
• вага людини та багажу;
• Тип двоколісного транспорту.

Вкрай рідко велолюбителі замислюються над погодними умовами. Отже, вони не знають, скільки потрібно накачувати колеса велосипедом для мінусової або плюсової температури. Ще зі школи кожен із нас усвідомив цікавий факт — при нагріванні тіла розширюються. Це означає, що у спекотний літній день тиск у камері може зростати без механічного підкачування. Цей принцип працює і у зворотному порядку, коли з настанням холодів показники тиску починають знижуватися. Отже, який тиск у велосипедних шинах має бути:

• влітку — трохи більше від звичайного;
• взимку — трохи менше середнього.

Далі переходимо до маси. На велосипед надходить навантаження — вага самої людини та багажу (якщо вона є). При цьому заднє колесо отримує в рази більше. Нескладно здогадатися, що доведеться вибирати різний ступінь накачування для коліс. У середньому оптимальною відмінністю вважається 10%. Визначити, який тиск у велосипедній шині має бути, допоможе таблиця:

Якщо казати про тип транспорту, необхідно враховувати як технічні характеристики “коня”, а й деякі дрібні нюанси. Наприклад, вибір того, який тиск на велосипеді буде потрібний, обумовлюється малюнком протектора, товщиною обода, стилем катання, діаметром колеса.

Підсумовуючи слід сказати, що немає суворих правил, які б рекомендували вибирати лише конкретні показники в накачуванні колеса. Слід керуватися особистими відчуттями, досвідом, практичними навичками. А завданням виробників буде визначити, скільки коштує двопідвіс та які min та max показники для нього будуть. Далі справа за самим велосипедистом.